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德邦预喜发布,

快递、订舱金融业务双持续增长!

继顺丰、京东、中通等快递巨头陆续发布完2021年预喜后,8月26日晚,“内列齿之王”、“尾纹快递”主打者德邦快递也发布了一份亮点颇多的财报,至此,中国上市快递控股公司的“八大金刚”都交出2021年半年答卷。

财报前三天,德邦的营业营收148.89亿港元,同比上升28.16%,德邦的金融业务保持稳健持续增长。;德邦经营活动产生的现金流量净额为13.37亿港元,增加了5.61亿港元,同比持续增长72.19%,反映控股公司经营健康,造血灵活性加强。

得益于收到投资者韵达股份以货币形式缴纳的出资额、东航物流股权投资大大增值等原因,报告前三天德邦股份资产总规模有较大大度进一步提高:报告期末,总资产147.61亿港元,较去年同期持续增长44.84%;归属于上市控股公司股东的净资产62.07亿港元,较上年度末持续增长34.23%,资本结构持续优化,有利于进一步提高民企价值。

从金融业务营收结构上看,控股公司营收主要由订舱和快递金融业务营收构成,2021年今年两大金融业务营收占总营收的比重为97.04%,快递金融业务的营收占比高达61.58%,这说明,德邦的转型卓有成效。

下面我们将德邦的主要金融业务表现做一个细分。

快递金融业务诸多方面:德邦于2013年11月结合自身内列齿产品销售优势,以尾纹快递为切入点,战略性切入快递金融业务,经过几年的发展,推出的3·60特惠件产品销售1已成为控股公司拳头服务;2018年7月更名为 “德邦快递”后,德邦的快递金融业务保持高速持续增长:2021年今年,控股公司快递金融业务实现营业营收91.68亿,同比持续增长33.67%,占总营收比重已进一步提高至61.58%;其中,刘宇翔货运总重量327.9万吨,同比持续增长37.6%,公斤拍卖价同比攀升2.9% ;票数3.1亿票,同比持续增长33.2%,因刘宇翔子母件8占比进一步提高,票均重量同比进一步提高3.3%。整体来看,相比于传统快递民企,德邦快递产品销售拍卖价十分稳定,几乎不受小件快递混战的影响。

订舱金融业务诸多方面:作为德邦的传统金融业务,其订舱金融业务在快递市场需求一直有很大的竞争优势。2021年今年,德邦订舱金融业务实现营业营收52.80亿,同比持续增长18.76%,占总营收比例为35.46%;其中,刘宇翔货运总重量308.3万吨,同比持续增长20.4%,单公斤营收同比攀升1.3%,公斤营收也保持很高的稳定性。

其他金融业务诸多方面:基于买家消费和战略性切入需要,包括仓储与供应链、跨国服务在内的其他金融业务也得到持续增长。比如说,2015年10月,控股公司开始在一些金融交易额较大的地区为买家提供仓储供应链服务,为买家提供一站式仓储配送服务及专精客制化、一体化的解决方案。报告前三天,其他金融业务实现营业营收4.41亿,同比持续增长40.68%,占营业营收比例由去年同期的2.70%进一步提高至2.96%。发展仓储供应连金融业务也是德邦迈向综合性物流供应商的重要一步。

综合来看,自1996年成立以来,经过近25年深耕物流领域,德邦已经成为覆盖快递、订舱、仓储与供应链、跨国等多元金融业务的第三方综合性物流供应商。整个2021年今年,德邦延续“有价值的营收持续增长”的核心方向,以高质量交付驱动金融业务可持续、稳定持续增长,控股公司各项金融业务获得稳步持续增长。

持续加大战略性人力物力,助力德邦稳步发展

不过,快递、订舱及其他金融业务高速持续增长的背后,财报中还有一个看似“反常”的数据:报告前三天,德邦实现归属于上市控股公司股东的净利润为1565.84万,同比攀升89.88%;扣除非经常性损益后归属于上市控股公司股东的净利润为-1.60亿港元,同比攀升366.61%。

其实,如果将德邦今年的利润表现放在各项成本高涨、物流市场需求政策调整的大背景下,对比同行经营数据,就会发现,这里面还包含了更多可以解读的内容。

2020年末以来,为保证基层人员薪资创新灵活性,调动基层公司员工的积极性,德邦对基础操作人员进行了一轮大范围的涨薪,大大进一步提高了人力成本,但另一方面快递员人均收派效益进一步提高速度高于薪资涨幅,缓解了人工成本占营收比重的进一步提高速度,导致本财年德邦的人工成本同比大涨31.36%,占营收比同比进一步提高1.07个百分点。

此外,受运输成本同比上涨38.68%,占营收比同比进一步提高2.22个百分点等因素的影响,德邦的整体的毛利率相比去年同期略微下滑,但相对金融行业整体而言仍然十分稳定。另一方面,管理费用的大大增加使得本期利润走低。

当然,2021年今年德邦整体利润的走低,固然有成本上升及政策影响等因素,还有一个更重要的原因:这也是德邦着眼于未来,持续加大战略性人力物力的必然选择。根据德邦2021年预喜,今年资本支出13.91亿,同比增加85.25%。大大增加的资本支出持续夯实了德邦的运营底盘。

第一, 网络切入完善,在进一步提高服务中追求规模效应。

对物流快递民企而言,畅通、高效的物流快递网络是民企获取买家,保持创新灵活性的核心资源。德邦在物流快递市场需求精耕细作了25年,也逐步形成了完善的金融业务运输网络:高覆盖且可达可派的营业网点、处于关键区域节点的分拨中心和精心规划设计的运输线路。财报前三天,德邦已拥有30,486个末端网点,乡镇覆盖率高达94.8%,底盘建设可谓厚实;与此另一方面,全面覆盖了订舱、快递、跨国、仓储与供应链等的新金融业务也为控股公司发展注入活力,规模效应已开始显现。

第二, 生物科技赋能,管理增效。

随着物联网、大数据、云计算等新技术的深入发展,物流金融行业也逐渐从人力密集型向生物科技密集型转变,以生物科技驱动降本增效。德邦也在洞察到新的趋势后加大了生物科技诸多方面的人力物力,致力于打造前瞻性的信息平台,以促进管理和金融业务的持续优化。比如说,迅速完善基础应用系统、决策分析系统、营运支撑系统、管理支撑系统、办公协同系统等,使之成为控股公司核心创新灵活性之一。

经由与华为、科大讯飞等近100家优秀控股公司合作开展项目,德邦近5年生物科技人力物力均超过营业营收的1.5%,并因此带来金融业务流程各要素效益的大大提高。比如说,收派要素推出“销管家”帮一线快速精准发现买家,中转要素以场站自动化解决分拣效益低的问题,运输要素推出智能GIS系统提高司机、快递员接送货效益等。

第三,根据市场需求消费,激活尾纹基因优势。

德邦深耕订舱金融行业25年,在尾纹配送领域积累了丰富的运作经验。为此,德邦结合自身尾纹基因优势和战略性定位,经由持续迅速的基础设施建设和科学技术应用,逐步完善尾纹运营配称体系。首先,经由不间断的人力物力,在收转运派各要素加强管理,稳步降低尾纹货运渗水率:2021年今年,内列齿渗水率同比攀升7.0%,快递渗水率同比攀升8.3%,10KG以上货运渗水率处于金融行业较低水平;其次,控股公司还迅速进一步提高公司员工的服务水平和专精灵活性,提高买家满意度:2021年今年,在金融行业11家主要快递控股公司中,德邦快递的服务项指标连续六个月排名第一,综合排名稳居前三;还有,除95353服务热线提供人工在线服务之外,控股公司还经由人机交互识别、语义理解、意图识别、人机交互合成等智能人机交互应答技术应用实现了金融行业首家全场景人机交互机器人与买家直接交互,提供了更好的全流程品味。

第四,因为买家消费变化进行产品销售重构,迅速优化品牌形象。

德邦专注于尾纹金融业务,经由对各要素的迅速优化,满足中高端市场需求多元化的尾纹运输消费,进一步提高买家的服务品味,在买家中享受着较高的品牌知名度与美誉度,并带来用户基数的上升:2021年今年,德邦的活跃合同买家数从 2020年 12 月的21.0万上升至 2021年 6 月的27.3万,持续增长29.8%,合同买家营收占比保持稳定;战略性转型做尾纹快递以来,德邦在迅速优化产品销售的另一方面,品牌口碑迅速进一步提高,“尾纹快递发德邦”已成为金融行业共识;另一方面,作为中国交通运输协会订舱分会副会长单位,德邦还经由参与抗击疫情、抗洪救灾、进村助农等方式,积极承担社会责任,获得社会的高度认可。

第五,构建完善人才结构,调动公司员工积极性。

作为物流金融行业的“黄埔军校”,德邦的人才培养体系在金融行业独树一帜。截至2021年6月30日,经由校园招聘等方式,德邦自有公司员工中大学本科及以上高智商占比约为29.53%,大专及以上高智商占比达到53.27%,人员整体素质普遍提高,大大进一步提高了控股公司对外服务的质量;在晋升培养诸多方面,控股公司制定了管理和专精双晋升通道,经由多种形式的培养迅速进一步提高不同公司员工所需的管理和专精灵活性;在培训诸多方面,作为控股公司培训规划和培训标准的构建者的德邦大学,有兼职讲师6000多人,2021年今年有10万人参加了德邦大学的培训;而为了吸引和留住优秀人才,德邦还为控股公司公司员工提供了有创新灵活性的薪酬待遇,薪酬结构中包括了固定营收、浮动奖金、津贴补贴、长期激励及特色福利,充分调动了公司员工积极性。今年人工成本及管理费用的大大增加也充分证明了德邦股份“人尽其材”的发展理念。

总之,针对物流快递金融行业成本迅速扩大,效益急需进一步提高的现状,德邦在持续战略性人力物力的另一方面保持低利润运营,也将助力德邦迅速进一步提高买家物流品味及商业价值,为德邦赢得稳定的发展空间。

求之于势,

德邦迎来发展美好未来!

今年以来,物流快递市场需求有一个突出的现象:快递量高速持续增长的另一方面,单票价格却进一步下探,整个金融行业陷入“增量不增收”的困境。

国家邮政局数据显示,今年今年全国快递服务民企金融交易额累计完成493.9亿件,同比持续增长45.8%;金融业务营收累计完成4842.1亿港元,同比持续增长26.6%。拍卖价层面落至9.80元,同比降低13.14%。

而随着直播零售、社区团购等零售新业态的兴起,也将进一步扩大快递民企的产能,快递市场需求这块蛋糕有望进一步做大:东北证券预计,2021年全年金融交易额增速将维持在25%-30%。

而去年以来,极兔速递进入中国市场需求后,就掀起了一波又一波的混战,市场需求上几个主要玩家的市场需求份额也发生了微妙的变化;但是随着政策的调整,混战并没有扩大之势,头部民企的业绩也将得到修复,盈利灵活性有望加强。

对于德邦而言,订舱金融业务是其传统金融业务,经过25年的深耕细作,德邦在订舱金融业务诸多方面拥有金融行业领先的网络切入、管理模式,并针对不另一方面效要求及运输距离,为买家“定制”更加标准化的产品销售和服务以满足不同买家的个性化消费,因此其订舱金融业务在买家中享有很高的美誉度。

更重要的是,德邦特有的订舱、尾纹快递以及直营模式,使得其在面对买家群体有较高的议价灵活性,受混战的影响也较小,可以让德邦“一心一意谋发展”。

柳枝顺从风势,方能枝繁叶茂。从一个更长的时期来看,随着人们生活水平的提高,高端、尾纹产品销售的消费消费也会迅速释放,国内快递市场需求对订舱、尾纹快递的消费是迅速持续增长的。

《孙子兵法》曰:“善战者,求之于势”。对于早就看清订舱、尾纹快递发展形势,并且持续加大战略性人力物力的德邦而言,未来其金融业务规模迅速扩大也是意料之中的。可以预期的是,随着规模效应的显现,德邦的尾纹快递运输成本也将迅速攀升,用户的服务品味将进一步臻于至善,德邦也将迎来发展美好未来!